|
BIGAS Sequential Gas Injection System PLUS : |
||||||||
SGIS Plus (Sequential Gas Injection System Plus) is het nieuwe systeem ontworpen door Bigas voor sequentiële electronische injectie van LPG. Inleiding De technische ontwikkelingen op het vlak van auto-electronica en benzinemotoren verlopen sneller en sneller. Moderne benzinemotoren zijn uitgerust met een sequentieel multipoint benzine-injectiesysteem die via een CAN-bus systeem samenwerkt met de volledige voertuigelectronica. PLUS-systeem garandeert u optimale motorprestaties en constant lage uitlaatgasemissies in combinatie met een zeer concurrentiële prijs. Het nieuwe Bigas-injectiesysteem is één van de weinige systemen momenteel op de markt die in staat is om zonder problemen te communiceren met de ECU'S van EURO-4 motoren. Absolute noviteit zijn de nieuwe geruisloze LPG-injectoren die het LPG pulsvorming en getimed voor iedere cilinder apart injecteert. Werking Het SGIS PLUS-systeem werkt volgens het master-slave principe, wat betekent dat de gas-injectietijden bepaald worden door de benzinecomputer. Dit is de reden waarom er geen verschil merkbaar is tussen het rijden op benzine en het rijden op gas . Eigenschappen Geen merkbaar verschil in motorvermogen tussen het rijden op benzine en LPGLager brandstofverbruik door afsluiting van LPG injectie tijdens deceleratieUitlaatgas emissies voldoen aan de strengste Europese (euro 3 en euro 4) normen On-board storingsdiagnose Communicatiemogelijkheden met behulp van een laptop SGIS PLUS neemt de kans op backfire geheel weg Zeer geavanceerde SGIS PLUS-systeembesturing met getimede injectiestrategie waarmee één keer per twee omwentelingen van de motor bij iedere cilinder een gaspuls wordt ingespoten Voor 4, 5, 6, 8 cilindermotoren |
|||||||||
Componenten : Verdamper |
|
||||||||
 |
Computer De SGIS PLUS-computer maakt de calorieberekening voor LPG op basis van de inspuittijden die de benzinecomputer genereert en geeft de bewerkte inspuittijden dooraan de gas-injectoren. Bijzonder is de electrische aansturing voor de LPG-injectoren die aan 6 V gestuurd worden en daarmee onafhankelijk zijn van accuspannings-en/of temperatuurvariaties. De Closed-loop-flowregeling voor injector stuurt met behulp van het teruggekoppelde flowsignaal de openingstijd zodanig dat de berekende LPG-hoeveelheid ook daadwerkelijk ingespoten wordt. De SGIS PLUS-computer is zo ontwikkeld dat het systeem bestand is tegen de meest extreme temperatuurschommelingen en trillingen. Door zijn handzame afmeting kan het systeem ook in het kleinste motorcompartiment geïnstalleerd worden. |
||||||||
| Schakelaar De schakelaar is zo ontworpen dat hij op elke vrije plaats in het dashboard geplaatst kan worden. De schakelaar is voorzien van leds om aan te geven of de wagen op gas dan wel op benzine rijdt en om de hoeveelheid gas aan te geven. De motor schakelt automatisch over naar benzine als de LPG-tank leeg is. U wordt dan gewaarschuwd door een geluidssignaal en door een knippering van de tankaanduidingsmeter. |
 |
||||||||
 |
Injectoren Elke cilinder heeft zijn eigen injector. De injectoren zijn volledig geruisloos. In elke injector bevindt zich een plunjer die elektromagnetisch omhooggetrokken wordt, waarna een LPG-puls wordt ingespoten. Net als bij een benzine-injector wordt de ingespoten hoeveelheid LPG geregeld d.m.v. het variëren van de openingstijd. Variaties in LPG-voordruk of injectorgedrag worden door het Closed-loop flow-regel-systeem automatisch en direct gecompenseerd zodanig dat dit geen gevolgen voor de injectieprogrammering heeft. |
||||||||
Voordelen
|
|||||||||
De afwerking van de LPG-installatie Alle electrische verbindingen worden steeds gesoldeerd en voorzien van een krimpkous. Vocht en water hebben geen vat op de elektrische installatie. Ook niet na jarenlang gebruik. De electrische installatie wordt zeer nauwkeurig afgewerkt door middel van kabelgeine. Wij gebruiken dezelfde kabelgeine als deze welke origineel in uw wagen is ingebouwd. De LPG-installatie is in vele gevallen bijna onzichtbaar. Onderaan de wagen wordt de gasleiding geplaatst. De onderkant van de wagen wordt op de bevestigingsplaatsen volledig tegen roest behandeld met een speciale undercoating. De plaats van de buitenvuller wordt met u besproken en wordt zo discreet mogelijk of onzichtbaar geplaatst, zodat uw wagen niet beschadigd wordt. De brandstofkeuze schakelaar kan in de meeste gevallen op de plaats van een origineel dekseltje in het dashboard worden gemonteerd. Daardoor lijkt het alsof deze schakelaar origineel tot de wagen behoort. Wij kunnen de schakelaar eveneens onzichtbaar monteren, zoals u het wenst. De brandstofkeuze wordt op de schakelaar weergegeven door twee LEDS: Rood voor benzine, geel voor LPG. Deze schakelaar duidt eveens de tankhoeveelheid aan via vier groene en één rode LED. |
|||||||||
   |
|||||||||
|
|||||||||
